Suzuki GN250 là một chiếc xe classic thuần túy, là phôi độ hoàn hảo cho những chiếc cafe racer đích thực.
Không chỉ riêng Việt Nam mà GN250 có một độ phổ biến toàn thế giới ở những năm 80 – 90. Vì vậy tìm một chiếc GN250 là không hề khó, để độ được chiến Suzuki GN250 Cafe racer đẹp mới là chuyện đáng bàn.
Bạn đang xem: suzuki gn250 độ cafe racer
Suzuki GN250 Cafe racer độ tại xưởng Dream Wheels Heritage
Tổng thể xe ta thấy khung sườn không có gì được thay đổi. Chỉ có phần sườn đuôi là được cắt ngắn đi để thay đuôi đặc trưng của Cafe racer. Bình xăng độc quyền của chiếc Sachs Lotus Specials (50cc) chỉ có riêng ở Bồ Đào Nha đã đủ làm chiếc xe trở nên độc rồi.
Hãng độ cố tình không làm cốp 2 bên để chiếc xe trông “dại” và thoáng hơn.
Phuộc sau với cốt phuộc lớn hơn cùng bình dầu cho khả năng chịu tải tốt hơn vì trọng lượng người Châu Âu nặng, nên sự thay thế này đáp ứng 1 phần công năng.
Đèn pha cũ được thay bằng đèn pha led với kiếng pha dán vàng tạo điểm nhấn ở góc nhìn từ phía trước. Gương hậu chuyển sang gắn ở gù, kiểu gắn gương này giúp xe trông gọn hơn và rất có nét riêng.
Ghi đông cafe racer là không thể thiếu, ghi đông này không phải clip on nhưng góc lái là tương tự. Dây điện, dây thắng, dây dầu thay mới.
Xem tiếp: Suzuki Xì po RGV120 đời 2000 có giá bán hơn 400 triệu
Phần đuôi được gò kim loại nhôm nhưng có thể tháo rời được, khi muốn chuyển phong cách xe qua Tracker hoặc Brat rất nhanh gọn. Xi nhan sau sử dụng loại nhỏ mắt cáo, dường như xe hướng tới sự gọn gàng, không muốn chi tiết thừa ra 2 bên phá bố cục.
Không thể không kể đến đồng hồ bọc da kì công này, điểm này rất nhỏ nhưng độc, ít chiếc xe độ chú ý đến việc “độ” cho đồng hồ như thế này.
Suzuki GN250 Cafe racer độ bởi Duong Doan Design
Tổng thể xe rất gọn gàng, cho người nhìn cảm giác xe rất “lướt” như một mũi tên. Khung sườn không có sự thay đổi nhiều, phần đuôi được cắt và uốn U.
Chiếc cafe racer này không có đuôi đặc trưng nhưng phần yên gồ cuối cũng tạo được điểm nhấn solo cho mẫu độ này.
Phần cốp được bỏ trống tạo sự hoang dại cho mẫu xe, cũng như làm cho xe thoáng hơn nhiều lần, giảm được trọng lượng.
Đèn pha gáo dài và tích hợp đồng hồ vào phần gáo giúp làm phần “bàn thờ” phía trước trông rất gọn. Ghi đông clip on, bao tay và bàn thờ đều được CNC trùng màu và chất liệu, tạo hiệu ứng đồng bộ đẹp mắt và cổ điển.
Bình xăng con Keihin cho một chút công suất lớn.
Xem tiếp: Bố thắng sau xe máy Airblade 125/150 chính hãng Honda Indo
Nhiều chi tiết trên xe được CNC thủ công, rất đẹp và độc.
Suzuki GN250 độ cafe racer tự do
Chiếc GN250 Cafe racer này được chủ xe độ tự do theo sở thích cá nhân nên chiếc xe còn nhiều đồ zin, cũng là một phương án độ rất đẹp.
Xe được thay cặp lốp vân sóng Firestone, cụm đèn pha thay bóng Halogen cổ điển. Đồng hồ vận tốc được đưa lên cao.
Về tổng thể xe được giữ zin khá nhiều chi tiết, chỉ uốn đuôi U là ảnh hưởng tới sườn. Cặp lốp to và màu đỏ của bình xăng cho xe thêm phần hầm hố.
Đọc thêm:
>> Suzuki GN250 độ Tracker đơn giản tại Việt Nam
