Chia sẻ bài viết

Mạch khởi động hệ thống điện xe máy Honda Airblade

Sơ đồ mạch điện xe máy Honda Airblade 2013

Sơ đồ mạch khởi động điện

Bạn đang xem: he thong dien xe may

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Công tắc máy ở chế độ ON. Khi ấn nút đề, dòng điện từ ắc quy sẽ chạy đến công tắc máy rồi đến role đề, đến nút đề rồi về mát. Lúc này cuộn dây role đề đi lên làm nối 2 tiếp điểm. Đồng thời, điện từ cực dương đi qua 2 tiếp điểm đến vỏ của đề làm quay mô tơ đề, truyền động đến cốt máy.

Mạch sạc ắc quy xe máy

Sơ đồ cấu tạo

Sơ đồ mạch sạc ắc quy

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Trường hợp 1: Công tắc đèn mở

Khi động cơ hoạt động, điện từ dây vàng (Y) sẽ chạy đến hệ thống chiếu sáng. Điện đủ mạnh thì sẽ theo dây trắng (W) đến diot. Lúc này điện được chỉnh lưu thành dòng 1 chiều nạp vapf bình ắc quy. Xe chạy ở tốc độ cao thì hiệu điện thế ở 2 đầu dây trắng tăng. Hiệu điện thế vượt quá 8V thì diot zener (diot ổn áp) sẽ mở ra cho dòng điện về mát. Điều này giúp bảo vệ bóng đèn khi máy chạy ở tốc độ cao.

Nguyên lý hoạt động khi công tắc đèn mở

Trường hợp 2: Công tắc đèn tắt

Khi động cơ hoạt động, dòng điện chỉ đi qua dây trắng đến diot rồi sạc điện vào bình ắc quy. Hiệu điện thế ở 2 đầu dây trắng vượt quá 8V thì diot zener sẽ mở ra cho dòng điện chạy về mát. Nhờ vậy, dòng điện nạp vào bình ắc quy ở mức vừa phải, không làm hại ắc quy.

Nguyên lý hoạt động khi công tắc đèn tắt

Mạch còi và thắng hệ thống điện xe máy

Sơ đồ cấu tạo

Sơ đồ cấu tạo mạch còi và thắng

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Trường hợp công tắc máy ở vị trí OFF: Khi ấn còi hoặc bóp phanh, còi và đèn phanh sẽ không hoạt động do đang nối mát.

Trường hợp công tắc máy ở vị trí ON: Khi ấn còi hoặc bóp phanh, còi và đèn phanh sẽ hoạt động.

Nguyên lý hoạt động mạch còi và thắng

Mạch đèn chạy đêm

Sơ đồ cấu tạo

Sơ đồ cấu tạo mạch đèn chạy đêm

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Khi công tắc đèn ở vị trí P thì đèn sương mù và đèn táp lô đồng hồ sẽ sáng.

Khi công tắc đèn ở vị trí L thì đèn cốt sáng. Công tắc đèn ở vị trí H thì đèn pha sáng.

Nguyên lý hoạt động mạch đèn chạy đêm

Mạch đánh lửa

Sơ đồ cấu tạo

Sơ đồ cấu tạo mạch đánh lửa

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Trường hợp 1: Công tắc máy OFF

Dòng điện từ cuộn lửa phát ra dòng điện xoay chiều khoảng 100-150V đi vào cổng số 2 nhưng đang nối máy ở công tắc máy nên dòng điện không được nạp vào tụ mà đi về mát. Dòng điện bị triệt tiêu.

Xem thêm: Mua xe Lead trả góp và những điều bạn nhất định phải biết

Nguyên lý hoạt động mạch đánh lửa khi công tắc máy tắt

Trường hợp 2: Công tắc máy ON

Dòng điện từ cuộn lửa phát ra dòng điện xoay chiều khoảng 100-150V đi vào cổng số 2 và nạp vào tụ điện. Cuối kỳ nén, dòng điện từ cuộn kích đi vào cổng số 5, kích SCR. Khi đó, tụ xả dòng điện đi qua cuộn sơ cấp của Bô-bin rồi về mát. Khi SCR không còn kích nữa thì dòng điện qua cuộn sơ cấp bị ngắt đột ngột, dòng thứ cấp sinh ra dòng điện cảm ứng khoảng 20-30 kV làm bugi đánh lửa. Đồng thời dòng điện từ cuộn lửa đi qua cổng số 2 qua SCR đến cổng số 4 rồi về mát.

Nguyên lý hoạt động mạch đánh lửa khi công tắc máy mở

Mạch đèn xi-nhan

Sơ đồ cấu tạo

Sơ đồ cấu tạo mạch đèn xi nhan

Xem tiếp: Danh sách Head Honda ủy nhiệm tại Hà Nội

Nguyên lý hoạt động

Trường hợp 1: Công tắc máy OFF

Hệ thống đèn xi nhan sẽ không hoạt động do công tắc máy đang nối mát.

Nguyên lý hoạt động mạch đèn xi nhan khi công tắc OFF

Trường hợp 2: Công tắc máy ON

Khi chọn rẽ trái (tương ứng vị trí L) thì đèn xi nhan trước và sau bên trái sẽ nhấp nháy.

Khi chọn rẽ phải (tương ứng vị trí R) thì đèn xi nhan trước và sau bên phải sẽ nhấp nháy.

Nguyên lý hoạt động mạch đèn xi nhan khi công tắc ON

Bài viết trên chúng tôi đã chia sẻ những thông tin về sơ đồ hệ thống điện xe máy và nguyên lý hoạt động của chúng. Hy vọng hữu ích với bạn đọc.

Xem tiếp: Kết quả World Cup 2014 ngày 14/7