Chia sẻ bài viết
Đánh giá bài viết post

CBR250RR mẫu xe tiêu biểu của dòng moto thể thao. Đầu năm 2021, giá xe CBR 250 đã có xu hướng giảm so với các nước khác cùng khu vực.

Mua CBR250RR 2021 giá bao nhiêu?

xe CBR250RR ABS có giá bán là 152 triệu đồng (đã bao gồm VAT, chưa bao gồm phí ra biển số xe).

Giá xe Honda CBR250RR ra biển số Giá VAT TP. HCM Thị Xã Huyện TRẮNG ĐỎ 152 triệu 162.900.000 155.900.000 155.500.000 ĐỎ NHÁM 152 triệu 162.900.000 155.900.000 155.500.000 ĐEN SƯỜN ĐỎ 152 triệu 162.900.000 155.900.000 155.500.000

Honda CBR250RR 2021

CBR250RR 2021 sẽ có 3 phiên bản: Standard, SP, SP-QS.

Đặc biệt kể từ đời 2021 dòng CBR sẽ xuất hiện thêm màu sắc mới được gọi là Tricolor với tông màu đỏ, trắng, xanh.

CBR250RR 2021 có 3 phiên bản
Mỗi màu có thể có phiên bản Standard, SP, SP-QS theo quy định của nhà sản xuất

Các tính năng sẽ có trên các phiên bản CBR250RR 2021 (STD, SP, SP-QS)

CBR250RR 2021 Quick Shifter Assist/ Slipper Clutch ABS Standard – STD Không Không Không SP Không Không Có SP-QS Có Có Có

Giá xe Honda CBR 250RR 2021
Giá xe Honda CBR 250RR

Lưu ý: Các phiên bản CBR250RR 2020 đều được sản xuất vào năm 2021.

Khách cần tư vấn có thể liên hệ Hotline: 0888806742 để được hỗ trợ cụ thể.

Giá mua Honda CBR250RR trả góp

Đơn vị: 1.000 VND

Bảng trả góp xe CBR250RR 2020 Trắng Đỏ ra biển tại TP. HCM TRẢ TRƯỚC 9 THÁNG 12 THÁNG 18 THÁNG 60% 102,660 9,054 7,141 5,241

Lưu ý: đây là bảng giá trả góp tạm tính, giá và lãi suất trả góp CBR250 có thể thay đổi. Bạn vui lòng gọi Hotline 0888806742 để cập nhật giá mới nhất nhé!

Honda CBR250RR Special Edition
Honda CBR250RR Special Edition

Đánh giá xe Honda CBR250RR 2021

CBR250RR là mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng từ Indonesia. Lần đầu tiên xe được ra mắt tại Thái Lan và tham gia sự kiện Moto Show.

Tất cả số liệu trong bài viết được thống kê lại dựa vào công bố chính thức từ Nhà sản xuất Honda Nhật Bản.

Thiết kế Honda CBR 250RR

honda cbr250rr from japan
Thương hiệu và thiết kế đến từ Nhật Bản

CBR 250 được xem là chiếc xe điển hình nhất cho dòng Sportbike ở phân khúc 250cc.

Đối với mẫu moto CBR 250RR, hậu tố ‘RR’ được xem là phiên bản rút gọn của các mẫu xe đường đua tương tự như CBR 600RR và CBR 1000RR.

Hơn nữa, với kích thước dài x rộng x cao 2.060 x 724 x 1.098 mm xe sẽ cho dáng ngồi thể thao và có phần thoải mái hơn.

Thiết kế CBR250RR
Thiết kế CBR250RR 2021 được đánh giá là đẹp nhất trước nay

CBR 250RR có bộ đèn pha LED kép tách biệt mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ hơn.

Với bố trí phân tầng cho phép xe điều tiết độ sáng tránh được hao phí năng lượng không cần thiết.

Đèn Pha Honda CBR250RR
Đèn Pha Honda CBR250RR.

Đuôi xe CBR 250 nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED được thiết kế nhỏ gọn. Đèn hậu CBR 250 cũng được thiết kế đầy tinh tế chia thành phần vuốt nhọn lên đầy kiêu hãnh.

Cụm đèn hậu, xi-nhan tiết kiệm năng lượng đều có thiết kế nhỏ gọn nhờ sử dụng bóng LED.

Đèn hậu CBR250RR
Đèn hậu và xi-nhan LED có phần nhỏ nhắn hơn các bản cũ.

Honda CBR250RR 2021 được phát triển trên nền tảng khung sườn sử dụng công nghệ CAE (Computer Aided Engineering) có tính chất cao về độ bền và tính linh hoạt.

Khung sườn CBR 250
Khung sườn CBR 250 dạng cải tiến phù hợp hơn với dòng motor racing

Ngoài ra, Honda CBR 250RR còn có một số trang bị đáng chú ý như hệ thống giảm xóc hành trình ngược Upside down của Showa.

Hệ thống giảm xóc CBR250RR
Phuộc USD Showa cho chất lượng hành trình tốt nhất

Hệ thống giảm xóc sau Pro-link với 5 mức độ tùy chỉnh, vận hành khác nhau.

honda cbr250rr phuộc sau
Phuộc monoshock dạng lò xo ở phía sau

Hệ thống phanh gồm: Phanh đĩa Nissin cho cả phía trước và sau. Trên phiên bản SP và SP-QS xe sẽ được tích hợp thêm ABS trước/sau.

Phần phanh trước có đường kính lớn lên đến 310 mm và phanh sau có đường kính 240 mm, đảm bảo tính an toàn khi phanh gấp tốt hơn.

Phanh đĩa Honda CBR250RR
Phanh đĩa ABS của Honda CBR250RR SP

Bánh xe mâm đúc, có 7 chấu đơn dày và lớn, có độ bám đường tốt. Nó sẽ tạo nên sự cân bằng và cảm giác ổn định cho người điều khiển.

Bánh mâm Honda CBR 250RR
Honda CBR 250RR với phiên bản mâm vàng sang trọng

Bộ ống xả được thiết kế mới lạ và đặt vị trí cao tạo kiểu dáng mạnh mẽ và lôi cuốn, đồng thời cho phép người lái giữ cân bằng khi vào góc rẽ tốt hơn.

Hệ thống ống xả cbr250
Hệ thống ống xả đôi CBR250 cho âm thanh mạnh mẽ

Động cơ CBR 250RR 2021

Khung xe cbr250
CBR250RR sẽ ưu tiên tính cân bằng và kiểm soát lên cao nhất

Xe CBR 250 RR sẽ sử dụng 2 bộ lọc dầu với hiệu quả bôi trơn tốt hơn nhưng vẫn đảm bảo được lượng dầu cần thiết cho xe.

Hộp số 6 cấp độ giúp xe tối ưu hóa hành trình và cho người dùng khả năng làm chủ vượt trội.

Sức mạnh CBR250RR đến từ động cơ 250cc, DOHC, 2 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Với những tinh chỉnh mới cho phép động cơ nhỏ gọn, hoạt động hiệu quả với cường độ tối đa.

honda cbr250rr động cơ
Động cơ Honda CBR250RR.

Theo như kết quả chạy thử nghiệm từ phía nhà phát triển Honda Nhật Bản thì Motor CBR250 tiêu hao 40,1km/lít xăng khi chạy với tốc độ 60km/h.

Đồng hồ có bố cục lô-gic, với nền xanh và khung viền hợp kim được vát cạnh sang trọng.

Đồng hồ hiển thị nhiều thông số cho phép người lái theo dõi và điều chỉnh lộ trình phù hợp nhất.

honda cbr250rr đồng hồ
Những chỉ số hiển thị rõ nắt trên đồng hồ cho bạn khả năng kiểm soát hành trình tốt hơn.

Các công nghệ cần biết trên CBR250 2021

Hỗ trợ sang số nhanh – Quick Shifter

Quick Shifter trên CBR250RR SP QS
Quick Shifter cao cấp chỉ xuất hiện trên dòng xe đua cao cấp

Thông thường đối với xe côn khi sang số ta luôn cần thao tác “bóp côn và giảm ga” để ngắt lực truyền động đến bánh sau.

Thao tác tuy rằng sẽ giúp xe sang số mượt mà nhất nhưng lại tạo ra độ trễ nhất định. Và đôi khi chỉ trong khoảnh khắc ngắn ngủi ấy sẽ quyết định tất cả trong đường đua.

Từ đó, hệ thống Quick Shifter được sinh ra trên các mẫu xe đường đua để người điều khiển có thể sang số mà không cần thao tác trên. Từ đó giành được thắng lợi trong khoảnh khắc mấu chốt.

CBR250RR Quick Shifter
Honda CBR250 SP QS được trang bị Quick Shifter

Nồi chống trượt – Assist and Slipper Clutch

Nồi chống trượt giúp thao tác dồn số trên CBR250RR sẽ trở nên an toàn hơn. Công nghệ này sẽ chỉ được trang bị cho phiên bản SP và SP-QS.

Nồi chống trượt CBR250RR
Nồi chống trượt sẽ được bổ sung cho CBR250RR SP, SP-QS

Ba chế độ lái của xe – 3 Step Riding Mode

CBR250RR mới mang đến cho bạn cảm giác lái thú vị hơn so với một chiếc xe thể thao thông thường. Với các chế độ lái kiểm soát lên đến 3 cấp độ, bao gồm:

  • COMFORT: chế độ cơ bản giúp bạn lái xe thoải mái.
  • Chế độ SPORT (thể thao).
  • Chế độ SPORT + (Sport Plus) cho khả năng lái mạnh mẽ, phong cách đua xe.
3 chế độ lái của CBR 250 2021
3 chế độ lái của CBR 250 2021 sẽ có mặt trên cả 3 phiên bản

Ở mỗi cấp độ, động cơ sẽ phát huy sức mạnh khác nhau và mức tiêu hao năng lượng cũng khác nhau.

Hệ thống ABS trên CBR 250RR

ABS là hệ thống chống bó phanh khẩn cấp. Trong trường hợp bình thường, bạn cần phải giảm tốc độ và phanh xe để đảm bảo an toàn.

Những khi gặp trường hợp khẩn cấp thì bắt buộc xe phải thắng gấp. Vào lúc này, hệ thống ABS sẽ giúp xe giữ thăng bằng và hạn chế trình trạng lật bánh, vẫy bánh sau,…

CBR 250 ABS màu trắng đỏ racing
Honda CBR 250RR phiên bản ABS trắng đỏ Racing

Với mẫu xe CBR250RR phiên bản thường thì dùng thắng CBS (Combi Brake), đây là hệ thống bình thường trên xe máy.

Chính vì thế, xe máy nào có trang bị ABS sẽ có giá trị và giữ an toàn tốt hơn.

Hình ảnh CBR 250RR

Hiện xe chưa được bán chính thức tại thị trường Việt Nam, và đây là mẫu xe mới ra mắt nên chưa có đơn vị tư nhân nhập hàng về.

Thông số kỹ thuật của CB250RR

Động cơ Loại Máy 4-Stroke, 8-Valve, Song song Công Suất Động Cơ 249,7 cc Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu PGM-FI Đường Kính X Bước 62,0 x 41,4 mm Hộp số Thủ công, 6 tốc độ Tỷ Lệ Nén 12,1: 1 Công Suất Tối Đa 30 mã lực (41 PS) / 13.000 vòng / phút Mô-Men Xoắn Cực Đại 25 Nm (2,5 kgf.m) / 11.000 vòng / phút Hệ Thống Làm Mát Động Cơ Loại Khởi Động Điện Loại Ly Hợp Multiple Wet Clutch và Coil Spring Mô Hình Sang Số 1-N-2-3-4-5-6 Tiêu hao nhiên liệu 40,1km/L Khung xe Loại Khung Khung kim cương (Truss) Hệ Thống Treo Trước Upside Down Hệ Thống Treo Phía Sau Kích Thước Lốp Trước 110/70 – 17 54S (Không có ống) Kích Thước Lốp Phía Sau 140/70 – 17 66S (Không có ống) Thắng Trước Đĩa thủy lực kép Phanh Sau Đĩa thủy lực kép Kích thước cơ sở Chiều Dài X Rộng X Cao 2.060 x 724 x 1.098 mm Chiều Dài Cơ Sở 1.389 mm Chiều cao yên 790 mm Khoách cách gầm 145 mm Trọng lượng khô 168 kg Sức chứa Dung Tích Bình Xăng 14,5 lít Công Suất Dầu Bôi Trơn 1,9 L Hệ thống điện Pin, Ac-quy MF-Wet 12V – 7 Ah Hệ Thống Đánh Lửa Truyền đầy đủ Loại Bugi NGK SILMAR8C-9 (Bugi iridium)