Chia sẻ bài viết
Đánh giá bài viết post

Đánh giá xe máy Yamaha Exciter 150 2016: dẫn đầu phân khúc xe côn tay

Yamaha Exciter 150 2016 là phiên bản nâng cấp toàn diện của Yamaha Exciter 135, một trong những phiên bản Exciter thành công nhất của Yamaha. Ở bản nâng cấp này, Yamaha Exciter được thay đổi mạnh mẽ về khung sườn, động cơ và cả thiết kế. Chiếc Exciter 150 chúng tôi chọn “mổ xẻ” từng chi tiết lần này là phiên bản Exciter 150 RC 2016.

Đánh giá toàn diện xe máy Yamaha Exciter 150 RC 2016

  1. Thiết kế mới Exciter 150 RC: lột xác ngoạn mục!

Thiết kế mới Exciter 150 RC: lột xác ngoạn mục!

Exciter 150 là thế hệ Exciter thứ 3. Đây là thế hệ Exciter có thể nói là sở hữu nhiều sự thay đổi nhất cho đến lúc này. Không chỉ bởi dung tích động cơ đã được mở rộng từ 135 lên 150 phân khối, mà Exciter 150 còn có một cuộc cách mạng về kiểu dáng và cả mặt công nghệ.

  • Mặt đồng hồ điện tử

Mặt đồng hồ điện tử

Thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.

  • Đèn hậu

Đèn hậu

Lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe côn tay Exciter 150 được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe với hai đèn xi nhan tách rời hai bên.

  • Phanh trước

Phanh trước

Phanh đĩa trước với đường kính đĩa 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống.

  • Giảm xóc trục đơn thể thao

Giảm xóc trục đơn thể thao

Thiết kế giảm xóc trục đơn mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe.

  • Bánh sau

Bánh sau

Bánh xe kích thước lớn nhất trong các dòng xe số thể thao (120-70/17) giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường xá, làm nổi bật tính thẩm mỹ, và sức mạnh của 1 chiếc xe thể thao.

>> Mua bán xe máy nhanh dễ dàng cùng Mạng Xã Hội MuaBanNhanh – chuyên trang xe máy hàng đầu hiện nay!

  1. Nâng tầm động cơ, xứng đáng với cái tên “Vua đường phố”

Bạn tìm kiếm điều gì ở một chiếc xe hiệu năng cao đường phố? Cảm giác tự tin ở tốc độ cao hay những giây phút thật sự vui vẻ sau tay lái? Nếu những tiêu chí trên là ưu tiên cho việc mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không làm bạn thất vọng.

Nâng tầm động cơ, xứng đáng với cái tên

Động cơ xe côn tay 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

  1. Màu xe Exciter 150 RC: sắc màu thể thao cho giới trẻ

Phiên bản RC vẫn có 3 bản phối màu, gồm Đen – Đỏ ánh kim, Đen – Vàng ánh kim và nổi bật nhất chính là bản màu Trắng – Đỏ ánh kim.

Đen - Vàng ánh kim

Đen – Vàng ánh kim

Đen - Đỏ ánh kim

Đen – Đỏ ánh kim

Trắng - Đỏ ánh kim

Trắng – Đỏ ánh kim

Ngoài ra còn có Phiên bản GP với cách phối màu Xanh – Bạc quen thuộc đặc trưng cho DNA thể thao của hãng. Bên cạnh các bản truyền thống, Yamaha Exciter 150 vẫn duy trì 02 phiên bản màu hầm hố của họa tiết rằn ri khác là Exciter Camo và Exciter Movistar với màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP.

>> Đừng bỏ lỡ cơ hội sở hữu xe máy giá rẻ chất lượng cùng MuaBanNhanh, click xem ngay: Mua bán xe máy

  1. Thông số kỹ thuật của Yamaha Exciter 150 RC 2016

Exciter tiếp tục duy trì hình tượng “Vua đường phố” – một chiếc xe số thể thao cao cấp phù hợp với những khách hàng nam giới trẻ trung, đam mê tốc độ muốn sở hữu một chiếc xe kết hợp giữa khả năng vận hành vượt trội, động cơ mạnh mẽ và một thiết kế tuyệt vời làm nổi bật phong cách của bản thân.

Thông số kỹ thuật của Yamaha Exciter 150 RC 2016

Động cơ:

  • Loại động cơ: 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch
  • Bố trí xi lanh: Xy lanh đơn
  • Dung tích xy lanh: 149.7cc
  • Đường kính và hành trình piston : 0 x 58.7 mm
  • Tỷ số nén: 10.4:1
  • Công suất tối đa : 11.3 kW (15.4 PS) / 8,500 vòng/phút
  • Mô men cực đại : 13.8 N·m (1.4 kgf·m) / 7,000 vòng/phút
  • Hệ thống khởi động: Điện
  • Hệ thống bôi trơn: Cácte ướt
  • Dung tích dầu máy: 0.95 lít
  • Dung tích bình xăng: 4.2 lít
  • Bộ chế hòa khí: Phun xăng (1 vòi phun)
  • Hệ thống đánh lửa: T.C.I (kỹ thuật số)
  • Hệ thống ly hợp: Ly tâm loại ướt
  • Tỷ số truyền động: 1st: 2.833 / 2nd: 1.875 / 3rd: 1.429 / 4th: 1.143 / 5th: 0.957
  • Kiểu hệ thống truyền lực: 5 số

Khung xe:

  • Loại khung: Ống thép – cấu trúc kim cương
  • Kích thước bánh trước / bánh sau: 70/90-17M/C 38P/120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
  • Phanh trước: Đĩa thủy lực (đường kính 245.0 mm)
  • Phanh sau: Đĩa thủy lực (đường kính 203.0 mm)
  • Giảm xóc trước: Ống lồng
  • Giảm xóc sau: Lò xo trục đơn
  • Đèn trước: Bóng đèn Halogen 12V 35/35W×1

Kích thước:

  • Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm
  • Độ cao yên xe: 780 mm
  • Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1,290 mm
  • Trọng lượng ướt (với dầu và đầy bình xăng) : 115 kg
  • Độ cao gầm xe: 135mm

Những ưu, nhược điểm trên Exciter 150 RC 2016

Exciter 150 RC hiện vẫn được mệnh danh là ông vua của dòng xe côn tay tại Việt Nam, Nhưng không phải vì vậy mà “ông vua” này không có những khuyết điểm, như hàng trăm ngàn xe máy bán ra tại Việt Nam mỗi năm, Yamaha Exciter 2016 cũng không phải ngoại lệ.

Những ưu, nhược điểm trên Exciter 150 RC 2016

  1. Ưu điểm nổi bật của Exctier 150 RC
  • Yamaha Exciter 2016 sử dụng ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.
  • Tiếng pô khá “hiền”: Yamaha Exciter 150 tất nhiên được trang bị động cơ 150 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch.
  • Hình ảnh xe Exciter 150 thực tế bên ngoài của chiếc xe trông đẹp hơn, cứng cáp và thu hút hơn so với hình ảnh trên mạng Internet. Phần Pô air được thiết kế lên cao, ngay dưới yên xe.
  • Mới nhìn dàn phuộc trước Ex 2016 khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn
  • Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật. Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.
  • Khả năng vận hành của Yamaha Exciter 2016 khi đi tour, Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h.
  • Về tiêu thụ nhiên liệu, do Exciter 150 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút.
  1. Một vài điểm trừ trên Exciter 150 RC
  • Thiết kế Exciter 150 được cho là không được sắc xảo như trên phiên bản Exciter 135, các đường nét và chi tiết nhựa khiến cảm giác không được chắc chắn và cứng cáp, nhưng bù lại, xe Ex 150 2016 có đèn demi & đèn cảnh bảo phía sau được nhà sản xuất cho hiển thị liên tục nên người đối diện nhìn vào dễ tạo điểm nhấn và sự khác biệt ( điều này không có trên mẫu xe Honda winner 150)
  • Phần đầu của xe Yamaha Exciter 150 2016 được thiết kế khá thấp nên người dùng khi ngồi lên sẽ có cảm giác hơi chúi về phía trước, điều này cũng có thể xem là ưu điểm với 1 số người bởi tư thế ngồi này trông khá thể thao & phong cách, tuy nhiên với những người hoài cổ có lẽ họ sẽ vẫn thích cảm giác ngồi trên chiếc Exciter 135 thế hệ đàn em hơn.

>> Giá xe Yamaha Exciter 150 2016 bao nhiêu? Bấm xem ngay: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: Yamaha Exciter 150, đánh giá xe máy năm 2016, đánh giá xe máy Yamaha, đánh giá xe máy Yamaha Exciter 150 2016, đánh giá xe Yamaha 2016, đánh giá Yamaha Exciter 150