Blog

Đánh giá ưu nhược điểm Honda Winner 150 về thiết kế & vận hành

Honda Winner là mẫu xe côn tay 150 phân khối đầu tiên được Honda sản xuất tại Việt Nam. Phân khúc xe côn tay mà Yamaha Exciter 150 đang thống trị. Nếu bạn là một người yêu thích mẫu xe winner thì chắc chắn bạn luôn muốn có được cái nhìn tổng quan nhất với mẫu xe này. Và ở bài đánh giá ưu nhược điểm của Winner 150cc này taphoa.net rất mong có thể giúp cho những người đang quan tâm đến mẫu xe này những thông tin chi tiết nhất. Nếu bạn đang có ý định mua Honda winner và đang muốn khám phá về những ưu điểm nhược điểm của mẫu xe này thì mời bạn cùng theo dõi nội dung bài viết dưới đây của chúng tôi nhé!

Đánh giá ưu nhược điểm xe Winner 150

Mẫu xe côn tay Honda Winner 2017 bổ sung thêm 3 màu mới là cam, vàng và xanh da trời cho phiên bản thể thao. Với việc bổ sung thêm 3 màu mới, phiên bản thể thao của dòng xe Honda Winner 150 hiện có 5 màu gồm đỏ đen, trắng đen, vàng, cam và xanh da trời. Trong khi đó, phiên bản cao cấp của mẫu côn tay 150 phân khối vẫn giữ nguyên 2 màu xanh mờ và đen mờ.

Ưu điểm

Điều đầu tiên mà chúng ta có thể cảm nhận được mẫu xe này chính là thiết kế rất trung tính không chỉ dành riêng cho bất cứ một đối tượng khách hàng nào, xe Honda Winner hướng tới mọi đối tượng khách hàng cho dù bạn là công nhân, sinh viên muốn được trải nghiệm những cảm giác tuyệt vời nhất với một kiểu xe có kiểu dáng đơn giản không hầm hố thậm chí là những người trung niên cũng có thể sở hữu mẫu xe này, không giống như Yamaha Exciter chỉ phù hợp với những bạn trẻ năng động.

Mặt đồng hồ được thiết kế đơn giản để có thể hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật trên xe. Về bộ dàn xe của Honda Winner thì được đánh giá khá cao bởi vì mặc dù được thiết kế với độ rơ nhất định. Tuy nhiên trong quá trình vận hành thì chưa có một khách hàng nào phàn nàn về những tiếng động lạ phát ra dù vẫn di chuyển ở trên một quãng đường dài. Về đèn xe chỉ có khả năng chiếu sáng tốt với công nghệ đèn LED giúp cho người vận hành có thể dễ dàng di chuyển và an toàn hơn ở các cung đường tối. Khung xe chỉ được thiết kế khá chắc chắn, rất phù hợp để “chinh chiến” trên những đoạn đường dài cũng như với tốc độ cao.

Không chú trọng về ngoại hình tuy nhiên Honda Winner lại muốn hướng đến cho khách hàng sự tối ưu cho khả năng vận hành. Điều này có thể cảm nhận rõ ràng nhất nếu như bạn đã từng di chuyển ở một quãng đường dài . Với thiết kế cao chắc chắn xe có thể vận hành tốt trên mọi địa hình khác nhau cho dù là dốc sâu hay là những đoạn đường gồ ghề.

Trước kia có nhiều người đã tỏ ra khá hoài nghi về khả năng vận hành của Honda Winner cho dù mẫu xe này được quảng cáo là có khả năng vận hành vượt trội. Qua thử nghiệm thấy chiếc xe này di chuyển rất đầm khi ở tốc độ cao không giật và có khả năng tăng vận tốc rất nhanh. Xe có thể dễ dàng đạt được tốc độ 100 km khi di chuyển ở số 4 còn nhưng tốc độ cao hơn thì hiện tại chưa có nhiều người thử.

Hệ thống lốp xe được cải tiến với đường kính lớn cho khả năng ôm bám được tốt. Sở hữu một chiếc xe Honda Winner còn có một ưu điểm lớn chính là việc bảo hành bảo dưỡng rất dễ dàng.

Hệ thống giảm xóc cũng được đánh giá khá cao.

Nhược điểm

Theo một vài người đã từng vận hành cả Honda Winner và cả xe máy Exciter nhận xét lại thì việc vào số trên chiếc xe Honda Winner nặng hơn các dòng xe khác tuy nhiên đây là ưu điểm hay nhược điểm thì không khẳng định được bởi vì có nhiều người cho rằng như vậy mới đúng cảm giác của một chiếc xe côn tay.

Về khóa xe thì không được sử dụng hệ thống khóa thông minh cho nên khi sử dụng xe này bạn cần phải trang bị thêm cho mình các khoá ngoài để đảm bảo an toàn xe.

Honda Winner mất điểm khá nhiều với bộ đèn sau, có nhiều người nhận xét rằng chúng trông khá xấu khiến cho chiếc xe này bị giảm giá trị thẩm mỹ đi rất nhiều. Đối với những người có chiều cao thấp thì việc ngồi lên xe và vận hành khá khó khăn bởi yên xe vểnh lên và chiều cao xe cũng lên tới 788mm. Hơn nữa khi bạn thay dầu cho Honda Winner trong thời điểm hiện tại cũng khá bất tiện bởi vì dung tích bình dầu là 1,1 lít mà các bình dầu xe hiện tại được bán trên thị trường thì chỉ có 1 lít. Cho nên nếu như muốn đổ dầu thì bạn cần phải mua 2 hộp và để dự trữ cho những lần sau.

Trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ, Exciter 150 hiện có doanh số bán vượt trội so với những đối thủ còn lại. Kết thúc 9 tháng của năm 2016 đã có hơn 140.000 chiếc Exciter 150 được bán ra. Với việc Suzuki Raider R150 thất thế, cuộc cạnh tranh ở phân khúc này hiện chỉ là cuộc đấu tay đôi của Honda Winner 150 và Exciter 150.

Đánh giá thiết kế xe Winner 150cc của Honda

Xe Winner 150cc có trọng lượng 122 kg, kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102 mm, trục cơ sở 1.276 mm, độ cao yên xe 780 mm, khoảng cách gầm so với mặt đất 167 mm. Xe sử dụng phuộc trước ống lồng, giảm chấn thủy lực, phuộc sau lò xo trụ đơn.

Xe tay côn Winner 150cc được Honda trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Phần đầu xe của Winner 150cc có thiết kế khá giống với mẫu xe số Blade 110. Xe sử dụng đèn pha LED. La-zăng 6 chấu thiết kế kiểu chữ Y, hệ thống phanh đĩa trước và lốp trước kích thước 90/80.

Mặt nạ thiết kế góc cạnh. Bản màu đỏ có các đường viền và mảng nhựa giả vân carbon. Cụm đèn xi-nhan thiết kế nhỏ và vuốt ngược.

Chụp ống xả mạ chrome và miếng chống nhiệt giả vân carbon. Bánh sau cũng sử dụng phanh đĩa, la-zăng thể thao, lốp 120/70. Nhìn từ phía sau, Honda Winner 150 có thiết kế khá thon gọn.

Tem xe Winner 150 dán trên thân xe được thiết kế khá đơn điệu, đây có là một trong những điểm kém hấp dẫn với những người cá tính và yêu thích sự thể thao mạnh mẽ khi chọn xe côn tay.

Các nút bấm chức năng bố trí theo kiểu truyền thống của Honda với công tắc đèn chiếu sáng, còi và công tắc xi-nhan bên trái. Công tắc đèn, nút khởi động bên tay phải cũng được thiết kế theo kiểu truyền thống.

Cũng giống Exciter, Winner tạo hình từ các nét vẽ chủ đạo là thẳng và cắt xẻ, mang tới cảm giác hầm hố cho mẫu xe cỡ nhỏ. Cả hai chiếc underbone đều dùng mặt trước kiểu chiến binh với khiên nhọn, đèn xi-nhan tích hợp gọn hai bên. Dáng đèn pha là điểm trừ của Exciter vì quá đơn giản như xe số phổ thông thì ở Winner lại chăm chút hơn, thêm đường cắt chữ V như khuôn mặt của siêu nhân.

Winner ăn điểm so với Exciter ở đèn pha thì mẫu xe của Yamaha lại làm tốt hơn ở bộ áo yếm. Các nhà thiết kế của Yamaha tạo cho Exciter bộ quây kín, kéo dài như phong cách xe thể thao phân khối lớn trong khi đồng nghiệp ở Honda lại khiêm tốn khi chỉ phá cách đôi chút yếm xe, nhìn vẫn khá giống loại trên RSX.

Winner còn thêm điểm trừ ở chắn bùn trước khi hơi dài so với một mẫu xe thể thao, nhưng lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner thon gọn khi gộp đèn xi-nhan và đèn hậu thành một cụm trong khi Exciter tách riêng. Với kiểu sắp xếp này, Winner lợi về di chuyển trong không gian hẹp và Exciter lợi về vẻ ngoài cân đối.

Honda cũng tỏ ra bắt kịp xu hướng thiết kế xe thể thao khi sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa sơn vân giả sợi carbon, loại chất liệu sử dụng nhiều cho môtô phân khối lớn. Khách hàng có thể cảm thấy quen thuộc với Winner để sẵn sàng làm quen vì thiết kế giống RSX, ngược lại Exciter sẽ thu hút theo kiểu khám phá những điều mới.

Cụm đèn pha trên Winner dạng LED, của Exciter là halogen. Phanh đĩa hai bánh, ống xả ốp, la-zăng thể thao, đồng hồ analog kết hợp LCD, giảm xóc đơn sau là những điểm chung trên hai mẫu xe Nhật. Bộ lốp không săm của Winner kích thước 90/80 trước và 120/70 sau; Exciter tương ứng là 70/90 và 120/70, lốp trước bé hơn Winner. Bình xăng Winner lớn hơn đôi chút với dung tích 4,5 lít, mẫu xe của Yamaha là 4,2 lít.

Honda Kường Ngân