Exciter 2010 được thiết kế đậm chất thể thao, cá tính phù hợp với những khách hàng trẻ, có phong cách năng động.
Dù đã trải qua gần chục năm kể từ khi ra mắt nhưng Exciter phiên bản 2010 của Yamaha vẫn được rất nhiều người “săn lùng”.
Vậy Exciter 2010 có ưu điểm gì? Tại sao lại được nhiều người yêu thích đến vậy? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nhé.
Nội dung chính
Những đời xe Yamaha Exciter ở Việt Nam
– Exciter RC Edition 2005
Năm 2005 đánh dấu sự ra đời của dòng xe số thể thao Exciter tại thị trường Việt Nam. Ở thế hệ đầu tiên này, Yamaha Việt Nam tung ra Exciter với 4 màu xanh, đỏ, bạc và tím.
– Exciter GP Edition 2009
Sau 4 năm có mặt trên thị trường, Yamaha Việt Nam đã tung ra thêm một phiên bản chiến lược là Exciter GP với trang bị côn tay. Đây được xem là phiên bản thu nhỏ từ chiếc sportbike Yamaha GP của nhà vô địch năm đó là Valentino Rossi. Không chỉ có màu mới, bản côn tay này cũng là trang bị tiên phong trên thị trường.
– Exciter RC 2011
Ở phiên bản 2011, dòng Exciter có các bản R, RC và GP. Cả 3 phiên bản này đều được cải tiến kiểu dáng thiết kế đậm chất khí động học. Hộp số 5 cấp, bộ giảm xóc đơn Monocross và trang bị thắng đĩa sau ở bản RC và GP cũng là những tính năng đáng chú ý khác.
– Exciter RC 2013
Phiên bản kỷ niệm thế hệ thứ 10 của bản RC sở hữu tem đặc biệt với số 10 trên yếm xe. Tem mới mang đến vẻ trẻ trung, đậm nét thể thao và tạo sự khác biệt so với phiên bản cũ.
– Exciter 150
Tháng 12/2014, Yamaha Việt Nam ra mắt mẫu Exciter với động cơ 150 phân khối. Động cơ phun xăng điện tử 150cc, lốp không săm bản rộng, phanh đĩa cỡ lớn. Ở thế hệ Exciter 150 phân khối này, bản côn tự động cũng hoàn toàn được loại bỏ để sử dụng côn tay 5 số thể thao.
– Exciter 150 Camo
Phiên bản đặc biệt với tem xe phối phong cách nhà binh ra mắt chỉ 6 tháng sau khi Exciter 150 trình làng. Dè trước, yếm và toàn bộ thân xe phối màu sơn rằn ri. Đây là phong cách tem xe độc đáo nhất tại Việt Nam thời điểm đó.
– Exciter 150 Movistar
Tháng 11/2015, Yamaha Việt Nam tung ra phiên bản giới hạn Exciter 150 với bộ tem Movistar. Đây là logo quen thuộc trên các mẫu xe đua MotoGP của đội đua Yamaha.
– Exciter 150 bản kỷ niệm 1 triệu xe
Trung tuần tháng 7, Yamaha kỷ niệm cột mốc 1 triệu xe Exciter bán ra tại thị trường Việt Nam bằng việc tung ra phiên bản đặc biệt với 2 màu xanh đen và xanh xám.
Tem xe được thiết kế đơn giản, với dòng chữ LTD Edition, số 150 cách điệu hai bên yếm. Yên xe có đường kẻ chỉ màu xanh.
Tại sao Yamaha Exciter 2010 vẫn được nhiều người tìm mua?
Với hơn 7 năm tồn tại và phát triển tại thị trường xe máy Việt Nam, và trải qua khá nhiều thay đổi. Nhưng Yamaha Exciter 2010 vẫn là mẫu xe mà được nhiều giới trẻ ưa chọn và là mẫu xe được độ nhiều nhất từ trước đến nay.
– Thiết kế trẻ trung, nhỏ gọn
Yamaha Exciter 2010 là một trong những mẫu xe tay côn có thiết kế đậm chất thể thao. Ngay từ khi mới ra mắt đã soán ngôi “vương” trong phân khúc dòng xe tay số dưới 150cc. Được thiết kế từ phong cách của những chiếc xe đua.
Nên Exciter đời 2010 toát lên sự gọn gàng, góc cạnh và chất thể thao cá tính mà hiếm dòng xe nào so bì được.
Về thiết kế, chắc hẳn Exciter 2010 sẽ không so bì được với kiểu dáng trẻ trung và khí động học nhiều như những phiên bản Exciter đời mới nay. Nhưng bù lại thiết kế nhỏ nhắn hơn những kiểu Exciter hiện nay thì lại là điểm cộng của Exciter 2010.
– Động cơ mạnh mẽ
Về động cơ, Exciter 2010 được trang bị động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Làm mát bằng két nước. Động cơ của Yamaha Exciter 2010 có công suất 11,3, tỉ số nén 11.0:1.
Khi maxspeed thì 2010 cho cảm giác hồi hộp nhưng vẫn rất đầm, 2010 có tiếng động cơ giòn và có lực.
Khi vít mạnh ga thì nghe tiếng ồ ồ vô cùng mạnh mẽ. Có lẽ vì những ưu điểm này mà Exciter đời 2010 đang được rất nhiều tín đồ xe côn tay tìm mua.
– Exciter 2010 không bị mất giá
Mặc dù xe cũ nhưng giá mua bán xe Exciter 2010 gần như không mất giá. Qua khảo sát thị trường cho thấy giá Exciter 2010 cao nhất đến tận 40 triệu đồng. Chỉ thấp hơn bản Exciter 150 đời mới 5 triệu đồng. Tất nhiên đây là giá niêm yết, chưa thương lượng, mặc cả.
Ngoài ra, ở một số nguồn bán xe tay côn Exciter khác thì giá bán chính chủ thường thấp hơn từ 25- 28 triệu.
Khoảng giá này có vẻ dễ chịu hơn so với bảng giá trên. Tuy nhiên để chọn cho mình một chiếc Exciter 2010 vừa ý bạn nên có nhưng kiến thức nhất định hoặc rủ người có kinh nghiệm mua bán xe cũ để mua được giá tốt.
Thông số kỹ thuật Exciter 2010 côn tay
- Kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao: 1,960mm × 695mm × 1,080mm
- Chiều cao yên xe: 775mm
- Khoảng cách hai trục bánh xe: 1,255mm
- Khoảng cách gầm so với mặt đất: 115mm
- Trọng lượng khô/ướt: 106kg/111kg
- Động cơ: Làm mát bằng dung dịch,4 thì,4 van,SOHC
- Bố trí xi lanh: Xi lanh đơn
- Dung tích xilanh: 134.4cc
- Đường kính và hành trình piston: 54 x 58.7 mm
- Tỷ số nén 11.0 : 1
- Công suất tối đa:8.9kW (12.1PS) [9.21kW (12.5PS)]/8500 vòng/phút
- Moment cực đại: 11.77N.m – [12.09N.m]/6000 vòng/phút
- Hệ thống khởi động: Cần đạp và khởi động bằng điện
- Hệ thống bôi trơn: Kiểu cacte ướt
- Dung tích dầu máy: 1.15 lít
- Dung tích bình xăng 4.0 lít
- Bộ chế hòa khí: BS25 x 1
- Hệ thống đánh lửa: DC-C.D.I
- Tỷ số truyền động: 2.875 / 2.600
- Truyền động: 4 số tròn – [5 số]
- Loại khung xe: Ống thép kim cương
- Góc nghiêng và độ lệch phương trục lái: 26°/ 78 mm
- Kích thước bánh trước/sau: 60/100-17 / 80/90-17 [100/70-17]
- Phanh trước/sau: Phanh đĩa/Phanh thường [Phanh đĩa]
- Giảm sóc trước: Phuộc nhún, giảm chấn dầu
- Giảm sóc sau: Giảm xóc đơn – thể thao
- Đèn pha: 12V, 35W/35W
Lời khuyên hữu ích dành cho ai định mua xe Exciter đời 2010
1.Tìm người đi xem xe nếu không có kinh nghiệm
Nếu bạn chưa rành về xe tay côn và không có kinh nghiệm mua xe tay côn cũ thì chúng tôi khuyên bạn nên tìm một người có nhiều kiến thức để xem xe. Bạn có thể chạy nhiều xe 5 số nhưng cảm giác máy ngon dở của xe 4 số bạn sẽ ko hiểu.
2. Nắm thông tin sơ lược về xe muốn mua
Trước tiên, bạn phải nắm thông tin sơ lược về xe muốn mua thông qua trao đổi điện thoại, tin nhắn,… Bạn nên mua xe trong khu vực tỉnh/thành phố mình đang sống. Để khi làm thủ tục mua xe, sang tên đổi chủ cũng thuận tiện và dễ dàng hơn.
3. Quan sát tổng thể dàn áo, dàn chân xe
Quan sát tổng thể dàn áo, dàn chân xe nếu thấy cứng cáp hoặc chưa bị dặm tút là được. Quan sát vỏ xe, mâm xe, ống pô, nhông sên đĩa xem những thứ gì còn zin. Bộ phận nào đã bị làm lại hoặc thay mới?
Đừng quên nhìn ODO xem xe Exciter đó đã đi được bao nhiêu km. Mặc dù tua công tơ mét không khó nhưng quan sát sẽ giúp bạn có thêm những phán đoán cơ bản về chiếc Exciter cũ này.
4. Quan sát lốc máy và đầu bò của xe
Tiếp theo bạn nên dựng chống đứng xe lên, quan sát kỹ. Lốc máy có màu xám xanh là được. Nếu lốc máy có màu nhớt hoặc bị nhớt nâu đen là xe đã rớt máy.
Nhìn ron đầu lòng xem đã thay chưa, nếu biết xe đã rớt đầu hoặc chẻ máy thì nguy cơ xe làm lại là rất cao. Bạn nên bỏ qua chiếc xe đó và tìm mua một chiếc Exciter cũ khác thì hơn.
5. Kiểm tra lọc nhớt
Tiếp theo, bạn thử lấy tay quẹt dưới nắp lọc nhớt và lấy kềm mở que thăm nhớt quan sát sau khi đạp máy vài cái.
Nếu dưới nắp lọc nhớt khô rang thì khả năng cao là xe chưa từng bao giờ thay lọc nhớt. Nếu nhớt đi hơn 1.000 km mà ngả màu nhưng trong trẻo là xe kín hơi. Trường hợp nhớt xe có cặn đen dù ít là xe hở hơi.
Phát hiện có nhớt trắng thì bạn đừng bao giờ mua chiếc xe Exciter 2010 đó nếu không muốn mất tiền oan uổng.
6. Thu thập thông tin về chăm sóc bảo dưỡng
Khi mua xe, hãy lân la dò hỏi khéo léo để thu được thông tin và đánh giá mức độ trung thực của người bán.
Ví dụ, hãy thử hỏi người bán Exciter 2010 xem đã từng thay lọc nhớt mấy lần, lọc gió, bugi mấy lần? Có bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên không? Đã đại tu lần nào chưa?
Nhờ những thông tin này bạn sẽ có thêm cân nhắc về việc nên mua hay không.
7. Kiểm tra giấy tờ xe và khả năng sang tên đổi chủ
Sau khi xem xe kỹ càng bạn cần quan tâm đến các loại giấy tờ liên quan của xe như: Cà vẹt xe và khả năng sang tên đổi chủ.
Điều quan trọng là bạn phải phân biệt được đâu là xe đời 2009 hay 2010 nhờ đặc điểm dàn ngoài của xe và thông qua thông tin trên cà vẹt.
Nên mua những chiếc xe có đầy đủ giấy tờ và hợp pháp để tránh rủi ro về sau. Và thoải mái di chuyển trên mọi cung đường mà không lo bị CSGT thổi phạt.
8. Nổ máy, lắng nghe âm thanh phát ra từ chiếc xe
Sau khi test xong 7 bước trên thì bạn hãy test thêm bằng cách nổ máy xe, ngồi lên xe. Bấm đề, nghe tiếng máy xem độ như thé nào. Đầu bò phát ra âm thanh gì, vào số ra côn xem lực xe.
Nếu bạn chỉ mới chạy qua 1-2 chiếc 4 số, bước này bạn rất dễ sai lầm khi đánh giá máy xe còn tốt không.
Vì bạn không có nhiều cơ sở để so sánh xe nào tốt xe nào tàn nếu không nghe tiếng nổ và chạy thử. Đừng quên nhờ người đi theo cho bạn ý kiến tốt nhất nhé.
9. Chạy thử xe
Chạy thử xe là việc làm vô cùng quan trọng khi mua xe máy cũ nói chung và xe Exciter 2010 cũ nói riêng. Khi chạy thử xe bạn sẽ phát hiện ra vấn đề khung sườn có vấn đề hay không.
Phần cổ xe có ổn, có chắc chắn hay không. Xe có va chạm gì mạnh trước đó chưa… Đặc biệt là khi chạy xe, động cơ đang tải sẽ cho bạn biết được độ rơ hay chắc của máy qua cảm giác và âm thanh.
10. Đừng mua xe Exciter cũ nếu bạn không test thử 9 bước trên
Ở đâu đăng bán Exciter 2010 uy tín, giá tốt?
Hiện nay, đang có rất nhiều nơi đang rao bán xe Yamaha Exciter 2010. Tuy nhiên, không phải địa chỉ nào cũng tin cậy để bạn lựa chọn một chiếc xe phù hợp. Do đó, bạn cần sáng suốt chọn nơi đăng tin rao bán Exciter 2010 uy tín.
Có thể bạn chưa biết, nhưng taphoa.net từ lâu đã là “người bạn thân thiết” của những khách hàng có nhu cầu mua xe máy cũ nói chung và xe Exciter 2010 nói riêng.
Tại taphoa.net bạn có thể tìm thấy rất nhiều mẫu xe máy cũ giá tốt, chất lượng. Đặc biệt, tin rao được kiểm chứng về độ tin chính xác trước khi đăng.
Nên bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi mua bán xe cũ. Còn chần chờ gì mà chưa ghé ngay để chọn một mẫu xe phù hợp.
Qua những chia sẻ bên trên về xe Yamaha Exciter phiên bản 2010. Và kinh nghiệm mua xe Exciter 2010 cũ. Chúng tôi hy vọng quý khách dễ dàng chọn được cho mình mẫu xe tay côn Exciter 2010 phù hợp.
Trần Thanh – Content Writer
>>> Xem tiếp nếu bạn muốn mua xe máy cũ của Yamaha: Muốn mua xe Nouvo 4 cũ của Yamaha bạn nên biết những điều này
