Chia sẻ bài viết
Đánh giá bài viết post

0 Các dòng xe Vespa cổ tạo nên huyền thoại tại thị trường Việt Nam

Vespa cổ nói riêng và Vespa nói chung là một dòng xe được khá nhiều ưu thích vì vẻ đẹp sang trọng, tinh tế và mang đậm phong cách châu Âu. Ra đời từ cách đây 70 năm, những chiếc Vespa cổ đã phần nào khiến cho lịch sử Piaggio trở nên phong phú hơn. Dưới đây là các dòng xe Vespa cổ đã làm nên điều đó.

Các dòng xe Vespa cổ

Vespa Acma GS

  • Vespa Acma GS
    Vespa Acma GS

Mẫu Acma GS ra đời từ những năm 1953 – 1957. Đây là đời Vespa đầu tiên của hãng Piaggio. Hiện nay mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất nên được coi là hàng hiếm đối với dân sưu tập xe. Các mẫu Acma GS có trên thị trường cũng chỉ được đếm trên đầu ngón tay mà thôi. Chính vì vậy, có thể nói Vespa Acma GS là một bảo vật vô giá đối với dân sưu tập xe. Được biết Acma GS là một mẫu xe đua với phần sườn được thiết kế có độ cong giúp việc trượt gió tốt hơn.

Ngoài cái tên Acma GS, chiếc xe này còn được nhiều người đặt cho biệt danh “ba số mổ bụng”. Tại sao lại có biệt danh như vậy? Theo tìm hiểu, có biệt danh này là do chiếc xe này chỉ có 3 số và dưới yên trước có một nắp mở ra có thể thấy bình xăng.

Vespa Standard (Vespa 150)

Sau thế hệ Acma GS, Piaggio đã phát triển thêm dòng xe Standard hay còn có một tên gọi khác là Vespa 150. Chiếc xe này có mặt trên thị trường từ năm 1958 – 1963 sau khi Piaggio quyết định ngừng sản xuất Acma GS. Mẫu Standard được đánh giá là mẫu xe đưa dòng scooter sang một trang mới.

  • Vespa Standard
    Vespa Standard

Standard là sự kết hợp hoàn hảo giữa phiên bản phổ thông và phiên bản trình diễn. Nó có thể nói là kết tinh tinh tuý những ưu điểm từ trước đến nay của Piaggio. Cụ thể, thay vì sử dụng động cơ piston-ported như cũ, mẫu xe này đã sử dụng động cơ rotary valve. Động cơ rotary valve đã tự chứng minh tính ưu việt của bản thân khi sau gần 50 năm, Piaggio vẫn ứng dụng động cơ này cho đời PX 2005.

Ban đầu, Standard vẫn sử dụng hộp số 3 cấp nhưng những đời xe trước nhưng sau này đã được cải tiến thành hộp số 4 cấp. Hệ thống phanh 1 cọc cũng đã được thay thế bằng hệ thống phanh 2 cọc. Thân xe, đầu đèn và cốp cũng đã được thiết kế lại sao cho mềm mại hơn. Máy móc, động cơ của xe khá bền và thiết kế vẫn được sử dụng cho đến thời điểm hiện tại. Phần yên xe được thiết kế dài hơn, bánh xe cũng được làm lớn hơn. Tính đến nay, Piaggio vẫn luôn tự hào rằng Standard là mẫu xe ưng ý nhất của mình.

Được biết, Piaggio sản xuất Standard với hai loại dung tích xi-lanh khác nhau đó là 125cc và 150cc. Khối động cơ cơ này cho công suất 8CV/7.500 rpm. Khá may mắn, Vespa Standard được nhập khá nhiều về Việt Nam. Ở Việt Nam, xe có dung tích 150cc được nhập về nhiều hơn nên cái tên Vespa 150 cũng vì thế mà ra đời. Do xuất hiện khá nhiều nên nếu ưa thích kiểu dáng của chiếc xe này thì việc sở hữu nó là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Vespa Sprint

  • Vespa Sprint đời 1965
    Vespa Sprint đời 1965

Gọn gàng nhưng vẫn giữ được sự đường bệ và sẵn sàng bùng nổ bất cứ lúc nào chính là những đặc điểm của chiếc Vespa Sprint. Với việc hệ thống xi-lanh được nâng lên thành 3 cửa cùng bánh 10 inch đã khiến tốc độ của xe được cải thiện đáng kể. Được biết mẫu xe này được tung ra thị trường vào năm 1965 và thời gian tồn tại của nó dài hơn so với những mẫu trước đó. Cụ thể, nó đã tồn tại được hơn 20 năm trên thị trường xe máy. Tính đến năm 1980, dòng xe này vẫn được sản xuất và có hơn 2 triệu xe đã được xuất xưởng. Có lẽ, chính bởi sự sang trọng cùng những tính năng sử dụng mà nó đem lại nên nó đã được đặt cho biệt danh là “salon bay” – nghĩa là khẳng định cho sự thành đạt.

Cuối thập kỷ 60, dòng xe này cũng đã du nhập vào Việt Nam. Khi mới xuất hiện, chiếc xe này được coi là thước đo nhằm cân đo đong đếm về sự sang trọng của chủ xe. Những người sở hữu chiếc xe này thường là những quan chức cao cấp của chính quyền cũng như quan chức nước ngoài. Bởi vậy, Sprint lúc bấy giờ là niềm mơ ước của khá nhiều thanh niên.

Vespa Super

  • Vespa Super
    Vespa Super

Dòng Super là đời sau của dòng Standard và Sprint. Nó được ra đời vào năm 1966. Dòng xe này vẫn giữ nguyên thiết kế con ong truyền thống nhưng lại có một vài thay đổi nho nhỏ. Cụ thể, thay vì dạng bo tròn, nó lại có những đường nét vuông vắn ở một vài chi tiết như đầu đèn, cốp, vè… Bên cạnh đó, mẫu xe này cũng được nâng cấp bộ lửa cùng nhiều chi tiết khác để khiến xe vận hành trơn tru hơn. Với nhiều đặc điểm mới về hình dáng, dòng xe này còn được biết đến với cái tên “siêu ong”.

Vespa 125 Primavera

  • Vespa 125 Primavera
    Vespa 125 Primavera

Mẫu Vespa 125 Primavera được tung ra thị trường xe vào năm 1967 với kiểu dáng khoẻ khoắn, năng động, đi kèm với đó là động cơ êm ái. Điểm đặc biệt của mẫu xe này đó là phần khung xe dài hơn cùng yên đôi nên khiến người ngồi thoải mái hơn, đặc biệt là người ngồi sau. Có lẽ, chính vì sự thay đổi này khiến nó bán ra doanh số cực lớn dù chỉ mới được tung ra thị trường.

Mua Vespa cổ ở đâu?

  • Mua Vespa cổ ở đâu?
    Mua Vespa cổ ở đâu?

Có khá nhiều địa chỉ bạn có thể đến và mua chiếc Vespa cổ cho riêng mình. Darwin Motors sẽ giới thiệu cho các bạn một vài địa chỉ bán Vespa cổ uy tín trên địa bàn Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Cụ thể:

  • Hà Nội
    • 9A ngõ Huế
    • Cây xăng Hàn Thuyên
    • 191 Giảng Võ
  • TP. Hồ Chí Minh
    • Ngã 5 Bình Hoà – Bình Thạnh
    • Ngã tư bến xe miền Đông

Với một vài thông tin về các dòng xe Vespa cổ kể trên hy vọng đã giúp thoả mãn về dòng xe này. Chúc các bạn mua được chiếc Vespa cổ ưng ý!