Chia sẻ bài viết

Với mục đích nhằm bảo vệ môi trường thì việc sử dụng những sản phẩm an toàn, thân thiện với môi trường ngày càng phổ biến. Và các phương tiện di chuyển ngày nay cũng đã được cải thiện rất nhiều về các chi tiết động cơ. Điều này nhằm hạn chế tối đa lượng khí thải ra ngoài môi trường, cụ thể là hệ thống phun xăng điện tử. Vậy phun xăng điện tử là gì và đặc điểm của hệ thống này ra sao, hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

Phun xăng điện tử fi là gì?
Phun xăng điện tử fi là gì?

Phun xăng điện tử là gì?

Phun xăng điện tử còn có tên gọi tắt là EFi hoặc Fi (Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection) là một thuật ngữ quen thuộc đối với hầu hết mọi người, đặc biệt là những ai đang sử dụng xe máy. Đây là một hệ thống hòa khí mới được dùng phổ biến trên xe máy và ô tô thay thế cho bộ chế hoà khí.

Bạn đang xem: bộ phun xăng điện tử

EFi là sử dụng một khối hệ thống các tinh chỉnh và điều khiển điện tử để tham gia vào hoạt động phun nhiên liệu vào trong buồng đốt của thiết bị và động cơ từ đó tối ưu hóa việc dùng nhiên liệu.

Xe phun xăng điện tử là gì?
Xe phun xăng điện tử là gì?

Xem thêm: Xe máy đi bao nhiêu km thì thay dầu để đảm bảo vận hành tốt nhất?

Hệ thống này bao gồm hai thành phần chính đó là những bộ phận máy cảm biến và bộ phận điều khiển trung tâm. Bộ phận máy cảm biến có nhiệm vụ theo dõi hoạt động của thiết bị và động cơ. Bộ phận này bao gồm: bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt năng dầu, nhiệt lượng khí nạp, vận tốc động cơ máy,… và truyền đạt tín hiệu tới bộ điều khiển.

Quá trình cung cấp nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử Fi được kiểm soát bởi hệ điều khiển trung tâm, gọi tắt là ECU. Đầu tiên ECU sẽ đọc các tín hiệu cảm biến khác nhau trên phương tiện. Sau khi đã thu thập được thông tin thì ECU sẽ xác định lượng nhiên liệu cần để đảm bảo cho quá trình hoạt động tối ưu của xe.

Nguyên lý hoạt động của vòi phun xăng điện tử
Nguyên lý hoạt động của vòi phun xăng điện tử

Dựa trên các số liệu về từ cảm biến của vòng tua xe, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ không khí, vị trí bướm ga, vị trí khuỷu,… thì ECU sẽ lập trình tính toán lượng nhiên liệu cần và tiến hành đóng mở kim phun thích hợp.

Xem tiếp: 9 xe tay ga tiết kiệm xăng nhất 2020 nhỏ gọn tiện dụng giá từ 30 triệu đồng

Hầu hết các loại xe trên thị trường hiện nay đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, nhất là các dòng xe tay ga.

Phân loại hệ thống phun xăng điện tử Fi

Khối phun xăng điện tử EFi được chia làm 3 loại chính đó là:

  • Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection – SPI): Hệ thống này chỉ sử dụng một vòi phun ở trung tâm để thế cho bộ chế hoà khí. Vòi phun nhiên liệu của loại này được đặt ngay trước bướm ga và sinh ra khí hỗn hợp trên đường nạp. Hệ thống này có cấu tạo khá đơn giản, chi phí chế tạo rẻ, tuy nhiên không được dùng ở các loại xe to.
Kim phun xăng điện tử Airblade
Kim phun xăng điện tử Airblade

Xem thêm: Những chiếc xe máy dưới 50 triệu đáng mua nhất tại Việt Nam

  • Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm (BiPoint Injection – BPI): Hệ thống này được nâng cấp từ EFi đơn điểm. Đúng như tên gọi của nó thì hệ thống này có thêm 1 vòi phun đặt sau bướm ga giúp tăng nhiên liệu hoạt động hỗn hợp. Tuy nhiên hệ thống này không được sử dụng nhiều so với SPI.
  • Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm: (MultiPoint Injection – MPI): hệ thống này có đặc trưng đó là mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng lẻ, đặt trước xupap. Lúc này hệ thống vòi phun sẽ lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định được thời điểm phun.
Khắc phục lỗi đèn báo phun xăng điện tử không sáng
Khắc phục lỗi đèn báo phun xăng điện tử không sáng

So sánh hệ thống phun xăng điện tử và chế hòa khí

Tiêu chí Phun xăng điện tử Bộ chế hoà khí Cấu tạo Cấu tạo bao gồm:

  • Bộ phận cảm biến.
  • Các bộ phận theo dõi quá trình hoạt động của động cơ gồm: vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ dầu, tốc độ động cơ và truyền tải thông tin tới bộ điều khiển
  • Bộ phận điều khiển trung tâm

Cấu tạo bao gồm: Bộ lọc không khí, bướm gió, bướm ga, ống tiết lưu, phao, buồng phao, van phao, cần phao, đường nhiên liệu. Nguyên lý hoạt động Hệ thống phun xăng sử dụng một khối hệ thống dùng để tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Sau đó can thiệp vào các bước phun nhiên liệu trong buồng đốt của thiết bị và động cơ. Bộ chế hoà khí hoạt động đưa không khí đi vào qua đường dẫn hẹp ở của phun và một phần được tạo thành chân không. Dựa trên chênh lệch của áp suất nên nhiên liệu sẽ đi vào và hoà lẫn vào không khí cung cấp cho động cơ Ưu điểm

  • Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả
  • Giúp giảm thiểu tối đa lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường.
  • Dễ dàng khởi động xe hơn
  • Tính ứng dụng công nghệ cao.
  • Được sử dụng rộng rãi
  • Dễ dàng sửa chữa và thay thế
  • Giá thành rẻ hơn rất nhiều so với phun xăng
  • Tinh chỉnh dễ dàng, các chi tiết không quá phức tạp.

Nhược điểm:

  • Giá thành cao
  • Khó tinh chỉnh và yêu cầu sửa chữa phức tạp
  • Tỷ lệ giữa không khí và xăng không phải lúc nào cũng đạt được mức tối đa mà khoảng 14,7:1.
  • Nếu để xe lâu ngày không đi thì sẽ rất khó để khởi động
  • Nhanh bị hao mòn
  • Tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

Lợi ích

  • Phản ứng khi vặn ga nhanh hơn và ổn định hơn.
  • Khả năng điều chỉnh chính xác để phù hợp với nhiệt độ động cơ, thay đổi áp suất không khí giúp ổn định và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
  • Hệ thống phun nhiên liệu tối ưu, giúp quá trình đốt cháy không bị dư nhiều hòa khí dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu khiến buồng đốt nhanh bị muội đen
  • Góp phần giúp cho khí thải sạch hơn nhờ các số liệu được đo đạc nhiên liệu chính xác, làm giảm nồng độ khí dư đốt cháy độc hại thải ra ngoài môi trường.
  • Ít bị hư hongwr trong quá trình sử dụng
  • Giá thành thay thế và sửa chữa thấp
  • Người sử dụng có thể tự điều chỉnh xăng gió và vệ sinh bình xăng con.

Hiện nay bộ phun xăng điện tử Fi giá bao nhiêu?

Bộ phun xăng điện tử giá bao nhiêu? là câu hỏi mà người sử dụng xe phun xăng đặt ra rất nhiều mỗi khi xe gặp sự cố.

Xem thêm: Hướng dẫn làm hồ sơ vay mua xe trả góp ACS

Tuỳ thuộc vào từng phân khúc xe mà ta sẽ có loại phun xăng khác nhau, theo đo mức giá của mỗi loại cũng sẽ khác.

Exciter 135
Exciter 135

Giá bộ phun xăng điện tử của các dòng xe phổ biến tại Việt Nam:

  • Bộ phun xăng điện tử SH 150 Fi có giá bán khoảng 900.000 VNĐ
  • Bộ phun xăng điện tử xe Sirius Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ
  • Bộ phun xăng điện tử Future Neo Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ
  • Bộ phun xăng điện tử Honda Wave RSX Fi có giá khoảng 450.000 VNĐ
  • Bộ bơm xăng điện tử Honda Air Blade 110 Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ.
Vespa 2010
Vespa 2010

Ngoài bộ bơm xăng điện tử thì kim phun xăng điện tử bao nhiêu tiền cũng là vấn đề mà rất nhiều người quan tâm. Kim phun xăng điện tử là mộ bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu. Do vận hành tự động nên hệ thống phun xăng cần phải có những thông số để điều khiển kim phun xăng đóng mở giúp nạp nhiên liệu với lượng vừa đủ. Tuy nhiên so các yếu tố như: thời tiết, chất lượng nhiên liệu không tốt hoặc do bụi than nên trong quá trình nó hay gặp phải lỗi, đặc biệt là nghẹt đầu kim phun do cặn.

Nếu kim phun bị đóng cặn thì người dùng có thể bảo dưỡng, vệ sinh kim phun định kỳ với giá 100.000 đồng/lần.

Có nên độ phun xăng điện tử cho xe Wave không?
Có nên độ phun xăng điện tử cho xe Wave không?

Còn nếu không rửa được thì người dùng cần phải thay kim phun mới giá thành sẽ tùy thuộc vào từng loại xe.

Kim phun của Honda Air Blade và Lead khoảng 700.000 đồng, còn của SH là trên 2 triệu đồng. Yamaha Nouvo thì kim phun giá khoảng 1 triệu và Vespa có giá khoảng 800.000 đồng.

SH 2005
SH 2005

Như vậy qua đây bạn cũng có thể thấy chi phí cho hệ thống phun xăng khá cao, tuy nhiên những ưu điểm mà nó mang lại thì hoàn toàn xứng đáng phải không nào!

Hệ thống phun xăng điện tử cũng tương tự như những thiết bị khác, sau một thời gian sử dụng nó sẽ xuống cấp và gặp phải những sự cố. Do vậy bạn cần phải kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để kéo dài tuổi thọ cũng như nâng cao hiệu quả của hệ thống. Hy vọng bài viết hệ thống phun xăng điện tử là gì sẽ cung cấp cho bạn đọc những thông tin máy móc thú vị.

Xem tiếp: Bảng giá xe Honda Winner 2018 kèm bài đánh giá Winner 150 chi tiết nhất